将是一个无法克服的挑战。来小康表示，最理想的状况就是电动汽车车主的充电时间和用电高峰期错开，呈现“填谷效应”，即车主的充电时间集中在晚上11时到次日凌晨6时之间。

电动汽车车主未来的充电习惯对电网公司也是个巨大的挑战。众所周知，即使现在没有遭遇到电动汽车的困扰，在用电高峰期，用户还经常遭

广菲在管理层确立后，主要考虑的是引进车型问题，此前南京菲亚特的失败，其中原因之一就是产品老化，广菲显然不会重蹈覆辙了。

路透社消息称，锰铜在2010年上半年财报中表示，虽然与吉利的谈判过程比预期长，但目前仍在协商中。锰铜认为，该笔协议不仅能够增强其资本实力，加深与吉利合作